在深入區別之前，我們先給出最直接的定義：
閘機：通常指人行通道閘機 ，主要用于管理行人通行，具備驗票、授權與防尾隨功能。它是一個大類總稱。
道閘：俗稱車行道閘 或“ 擋車器”，核心是管理車輛進出，通過欄桿的起落實現控制。
轉閘：是閘機 的一種具體類型，其特點在于通道核心是一個可旋轉的機械結構（轉閘需要人為推動；翼閘、擺閘等是通過人臉識別或刷卡自動進入 ）。
簡單比喻：
閘機 ≈ 行人的“門衛”
道閘 ≈ 車輛的“欄桿”
轉閘 ≈ 行人的“旋轉門”（的一種）
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特征維度 |
閘機 - 人行通道管理 |
道閘 - 車輛通道管理 |
轉閘 - 人行通道管理（閘機子類） |
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核心功能 |
管理行人通行、驗票、防尾隨 |
管理車輛通行、收費、車牌識別 |
管理行人通行，高安全性 ，強防尾隨 |
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控制對象 |
人 |
車 |
人 |
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外觀形態 |
樣式多樣（包含擺閘、翼閘、轉閘等） |
主要由機箱和一根長欄桿
組成 |
核心為圓柱形或八角形 機身，帶旋轉臂或門扇 |
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運動方式 |
擺動、開合、旋轉等 |
欄桿垂直升降或90度擺動
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通道芯水平旋轉（通常120度/次）
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常見應用 |
地鐵、寫字樓、景區、小區大門 |
停車場、小區車庫、收費站 |
工廠、工地、監獄、高端寫字樓（內部） |
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安全性重點 |
防尾隨、防夾傷、通行邏輯 |
防砸車、防撞、力矩檢測 |
極強的物理防尾隨，常全高設計
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圖示：三者在外觀、應用場景上存在顯著差異，最直觀的是控制對象是人是車。
閘機主要針對行人，根據通行方式和外觀，又可分為幾個子類：
擺閘：
特征：通道中間有扇形門翼，向兩側擺動打開。
優點：通行速度快，通道較寬，可允許自行車、行李箱通過。
應用：辦公樓、景區、小區等通行量大的場所。
翼閘：
特征：通道中間有一對平行的門翼，迅速收縮打開，像 “翅膀”一樣。
優點：通行速度快，美觀，安全性高。
應用：地鐵、高鐵站、高端寫字樓、機場。
道閘的設計完全圍繞車輛。
特征：一根長達數米的欄桿，連接地面的機箱。機箱內含電機控制系統。
核心技術：防砸車 （通過地感線圈、雷達、壓力電波等技術實現）。
發展趨勢：與車牌識別系統一體化，實現無人值守。
轉閘是閘機中強調安全和防尾隨能力的類型。
三輥閘：
特征：由三根不銹鋼桿組成 “Z”形通道，一次僅容一人通過。
優點：成本低，防尾隨能力極強，結構堅固。
缺點：通行速度慢，無法通過大件物品。
應用：工地、工廠、舊式檢票場所。
全高轉閘：
特征：旋轉結構延伸至頂部，形成一個封閉的通道箱體。
優點：安全性最高 ，完全杜絕攀爬和尾隨。
應用：監獄、金融中心、保密單位等。
管理車輛進出？
毫不猶豫選擇【道閘】。這是唯一且專門的解決方案。
管理人流通行，且人流量大？
首選【擺閘】或【翼閘】。它們通行效率高，用戶體驗好。
需要高安全性，嚴防尾隨？
預算有限選【三輥閘】，預算充足且要求極高選【全高轉閘】 。
只是需要一個總稱來指代行人管理設備？
使用 【閘機】 這個詞。
總結來說，道閘管車，閘機管人，轉閘是閘機中專注于高安防的一種 。希望本文的詳細對比能幫助您徹底厘清這些概念。正確區分它們是進行項目規劃和設備選型的第一步，也能讓您在與供應商溝通時更加專業、高效。
